本規(guī)范中車用尿素溶液的檢驗(yàn)項(xiàng)目主要參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織
ISO 22241-1:2006、日本標(biāo)準(zhǔn)JIS K 2247-1：2005及德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 70070 :2005，并結(jié)合我市實(shí)際情況而確定。ISO 22241-1和DIN 70070標(biāo)準(zhǔn)中要求檢測(cè)尿素含量、密度、折光率、堿度、縮二脲、甲醛、不溶物、磷酸鹽、鈣、鉻、銅、鐵、鉀、鎂、鈉、鎳、鋅、鋁、紅外定性共計(jì)19項(xiàng)指標(biāo)。
JIS K 2247-1中要求檢測(cè)尿素含量、堿度、碳酸鹽、縮二脲、不溶物、甲醛、磷酸鹽、鈣、鐵、銅、鋅、鉻、鎳、鎂、鈉、鉀、密度、折射率共計(jì)18項(xiàng)指標(biāo)。
本規(guī)范主要參考
ISO 22241-1和DIN 70070，并結(jié)合我國(guó)車用尿素溶液生產(chǎn)企業(yè)狀況，初步確定了車用尿素溶液的檢驗(yàn)項(xiàng)目為尿素含量、密度、折光率、堿度、縮二脲等項(xiàng)目各檢驗(yàn)項(xiàng)目的意義、限值、檢驗(yàn)方法和相關(guān)驗(yàn)證如下。
（一）尿素含量
尿素含量直接影響NOx的催化效率和尿素溶液的凝固點(diǎn)。在SCR還原系統(tǒng)中，尿素溶液的濃度是關(guān)鍵因素之一，過(guò)高或過(guò)低的濃度不僅不能提高NOx的轉(zhuǎn)化效率，反而會(huì)造成氨氣的滑失（由于過(guò)高的NH3/NOx比造成的氨氣漏失[4]），形成二次污染物氨氣。歐洲大部分柴油車生產(chǎn)商傾向于使用尿素濃度為32.5%的尿素水溶液（AUS32）作為還原劑，還因?yàn)榇藵舛鹊能囉媚蛩厝芤航Y(jié)晶點(diǎn)最低（初始結(jié)晶點(diǎn)-11℃），圖4為文獻(xiàn)上查到的尿素溶液濃度與結(jié)晶點(diǎn)的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖[5]，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證（見(jiàn)表4）表明尿素溶液的濃度越接近32.5%時(shí)，其結(jié)晶點(diǎn)越低（見(jiàn)圖5）。若車用尿素溶液在低于-11℃作業(yè)時(shí)，需采取保溫措施。